摩德纳版玛莎拉蒂 Grecale 采用 2 升发动机，辅以轻度混合动力平台，可输出 330 马力。这就是该配置中运动性和效率之间的优势

玛莎拉蒂 Grecale Modena，优雅的 330 马力混合动力车

这是摩德纳公司的战略车型，事实上，自推出以来，玛莎拉蒂品牌的整体销量增长了约 50%： Grecale Modena 是一款能够输出330 马力的轻度混合动力车，得益于其 2-升增压 4 缸发动机，结合源自运动型表弟阿尔法·斯泰尔维奥 (Alfa Stelvio)的底盘。

玛莎拉蒂 Grecale 长 485 厘米，是 Levante 的妹妹，长 5 米多

玛莎拉蒂Grecale Modena采用加长的 Giorgio平台，达到485厘米（Stelvio为470厘米），其中轴距为290厘米。事实上，它的高度正好介于它的表亲阿尔法 (Alfa) 和它的姐姐莱万特 (Levante) 之间，高度仅超过 5 米。侵略性的前脸，三叉戟位于宽大的格栅中央，Grecale 拥有其所属品牌的所有魅力，它脱颖而出，但又不过分招摇，特别是在为该车型推出而选择的虹彩灰色颜色中。

然而，车上的氛​围和环境绝对取决于品牌的声誉，无论是在饰面和材料的质量方面，还是在技术方面。驾驶员前方是一个运动型方向盘，带有电源按钮和与立柱一体的金属拨片，所有这些都配有现代屏幕。一共有三个，中央的空调位于下部，但时钟实际上还隐藏了另一个小屏幕，实际上可以成为指南针、加速度 G 指示器或加速器和制动指示器。还有两个你可能喜欢也可能不喜欢的技术“怪癖”。

第一个是用于打开四个车门的电动按钮，它取代了手动杆（但出于安全原因而存在），第二个是仪表板上的按钮，它取代了变速杆。这会导致中央通道变得空旷，但在操纵时，从“后”到“驱动”的切换并不是那么立即，您必须移动目光来寻找正确的按钮。轻度混合动力版本的后备箱容量由于系统电池的存在而下降至 535 公斤。然而，值得一提的是 230 V 电源插座的便利性，值得注意的是高度精致的Sonus Faber音频系统，最多可选配21 个扬声器。转到技术部分，摩德纳版本的引擎盖下有 330 马力。 0-100加速仅需 5.3 秒，而 300 HP GT 仅需 5.6 秒，最高时速为 240 公里/小时。与其他竞争对手相比，它的做法无疑是运动型的。

在最动态的模式下使用时，Grecale 既运动又舒适

2升4缸发动机具有双重灵魂。在舒适模式下，它的声音很压抑，有时几乎看起来像柴油机，但如果你完全踩下油门，特别是在 GT 和运动驾驶模式下，它会获得玛莎拉蒂品牌的声音和响应。电动压缩机（称为e-Booster）也值得称赞，它可以补偿第一个涡轮机（机械涡轮机）动作的自然延迟。 450 Nm的扭矩在 2 至 5,000 rpm 范围内保持恒定，而拨片（如有必要）可以手动控制出色的8 速 ZF，它提供 GT 校准，从不极端，但在运动性和舒适性之间实现了出色的折衷。 Grecale 上的一切都与 GT 概念相一致。即使是强大且始终达到标准的制动，踏板下的反应也绝不会极端。

转向非常直接，与锐利而精确的Stelvio具有相同的传动比，但在这里它不那么紧张，恰恰是为了尊重Grecale的本质。其结果是一辆非常适合轻松驾驶的汽车，带有一点汽油味，但在必要时，即使在最具活力的驾驶中也能表现得淋漓尽致，将运动性和浓郁的圆润融为一体。如果您正在寻找极限或想要找到缺陷，那么这可能正是这种理想的豪华旅行车的妥协。然而，对于那些想要更极端的人来说，还有它的姐妹 Trofeo，其六缸发动机虽然变得更加温和，但与 MC20 是相同的 Nettuno。然而，在电动方面，550 马力的Grecale Folgore即将到来。

意大利品牌的魅力是不可否认的

结论和价格

Grecale Modena 的油耗约为 10 公里/升，但通过利用所有可用性能，它也可以降至7 区，而只有在您非常小心地加速油门时，它才会超过两位数。Modena版本的售价为90,700欧元，而Grecale GT的起售价不到81,000欧元（也提供250版本以避免附加税）。在Modena之上，价格表包括更极端的530 HP Trofeo，而电动Folgore将在未来几个月内上市。

Grecale为玛莎拉蒂销量带来50%的增长